水運(yùn)行業(yè)工程設(shè)計(jì)資質(zhì),，是針對(duì)從事水上交通運(yùn)輸工程設(shè)計(jì)的單位而頒發(fā)的資質(zhì)證書,。水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式,。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸,，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式,。我國(guó)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)根據(jù)行業(yè)和工程特點(diǎn)劃分為多種類型，水運(yùn)行業(yè)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)便是其中之一,，下面設(shè)為行業(yè)資質(zhì)和專業(yè)資質(zhì)，各自有相應(yīng)的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn),，比如專業(yè)技術(shù)人員、總工程師,、注冊(cè)資本等。水運(yùn)行業(yè)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)包括行業(yè)資質(zhì)和6種專業(yè)資質(zhì),，具體情況如下,。
 

 

　　一,、行業(yè)資質(zhì)

 

　　水運(yùn)行業(yè)資質(zhì)設(shè)為甲級(jí)和乙級(jí),，需要的注冊(cè)人員分別為41人、26人,。取得行業(yè)資質(zhì)的企業(yè)可以承接行業(yè)內(nèi)所有工程設(shè)計(jì),，只不過(guò)乙級(jí)資質(zhì)比甲級(jí)資質(zhì)能承接的范圍更小。

 

　　二,、專業(yè)資質(zhì)

 

　　1,、修造船廠水工工程：包括船塢、船臺(tái),、滑道、舾裝碼頭等,；

 

　　2、港口工程：包括碼頭（集裝箱,、散貨,、原油等）、護(hù)岸/引堤/海墻等建筑防護(hù),、防波堤/導(dǎo)游堤/海上人工島等水上建筑,、成品油/化學(xué)品/氣等危險(xiǎn)品,；

 

　　3,、通航建筑工程：包括渠化樞紐,、船閘、升船機(jī)等,；

 

　　4,、港口裝卸工藝：內(nèi)容包括港口與港口裝卸工作、港口裝卸工藝概述,、件雜貨裝卸工藝、集裝箱裝卸工藝,、木材裝卸工藝散糧裝卸工藝、液體貨裝卸工藝等,；

 

　　5、航道工程：包括沿海工程,、內(nèi)河整治,、疏浚與吹填；

 

　　6,、水上交通管制工程：航標(biāo)工程、船舶交通管理系統(tǒng)工程,、水上通信導(dǎo)航系統(tǒng)工程,。

 

　　以上6種專業(yè)資質(zhì),，均設(shè)為甲級(jí)和乙級(jí),。水運(yùn)行業(yè)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)涉及到的注冊(cè)人員主要有：注冊(cè)港口與航道工程師,、注冊(cè)巖土工程師、注冊(cè)建筑師,、注冊(cè)結(jié)構(gòu)師、注冊(cè)電氣工程師,、注冊(cè)公用設(shè)備工程師。近年來(lái),，我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)業(yè)一直處于低谷，市場(chǎng)不景氣,，其主要原因是管理體制不健全，水運(yùn)行業(yè)對(duì)水位的依賴性太大,，抗洪能力低，制約了水運(yùn)業(yè)的發(fā)展,，投入偏少，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施差,，船舶航行速度慢,，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢,。因此，唯有創(chuàng)新,，才是水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的出路,。